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中航工业航空发动机高空台试验倍增 设备老化

选择字号: 超大 标准 缅甸小勐拉 发布于2018-11-15 属于 www.6668088.com资讯 栏目  0个评论 22人浏览

  “设备不停,人倒班!”走访中航工业涡轮院高空台试验基地

  “设备不停,人倒班。”这是中航工业涡轮院高空台试验基地所有人牢记的一句话。走进高空台,记者才真正体会到这句话的沉重含义这是他们在咬牙挑起一副国家的重担啊!

  走进高空台试验基地,一大片绿地扑面而来,绿草茵茵,红花摇曳,在五月的阳光下显得生机盎然。喜爱摄影的涡轮院党委书记颜建兴也曾一度被这里的美景所吸引,但现在,四处奔忙的他已经很难再碰一碰相机了。就是这片美丽的背后,掩盖了无数的伤痛谁能想到2008年汶川地震之前这里还是一座三层的办公楼!

  汶川地震给高空台试验基地带来了沉重的创伤。员工们描述了当时的惨况:厂房地基移位;墙壁扭曲倒塌,窗户拧成了麻花;厂房内大型机组基础移位,安装水平度遭到较大破坏,轴承坏死;空气加热炉炉膛坍塌,主体倾斜;管网支架严重变形,有些主要设备之间连接螺栓被剪断,法兰变形,工作轴心线较大偏移;沿高空水池坝体地面出现两道近30厘米的圆环裂缝,山上储存着15万吨水的高位水池开裂,一旦崩塌后果不堪设想。

  灾难激发了员工的力量。2008年5月18号,四川省相关部门发布预警,18、19日可能有大的余震。这将厂区内的不安推向了顶点:办公楼内还有许多计算机,里面保存着几十年来的试验数据和资料然而地震后这栋楼房已变得摇摇欲坠!时间已不允许员工们去思考和选择了,他们戴着安全帽就冲进了楼里。“怕也要抢救啊!”参与抢救的员工任大霞回忆:“站在楼梯上能感觉到余震的摇晃,由于墙体倒塌了,搬主机的时候能直接看到外面。”

  “当时就是不希望单位垮了。”另一位员工贾伟有些激动地说道:“何况当时有那么多兄弟单位来援助我们,我们不孤单!”地震两三天后,他们顾不上同样遭受损失的家里,就投入了厂区抢险和恢复生产。员工们的忘我努力换来了丰厚的回报,1个月后地面台就恢复了使用,当年10月小高空台恢复试验!

  这样一种精神不仅仅只存在于灾后恢复生产,也延伸渗透到了涡轮院这五年来的发展中。事实上,现在涡轮院仍然用这样一种精神来支撑。

  近几年随着我国航空发动机研发力度加大,作为中国唯一的高空台,其试验量也随之倍增。2010年,涡轮院的试验时数相当于前3年的总和,2011年试验时数则是前5年的总和,2012年的试验时数与2011年持平。而未来的任务量,主管试验研制的涡轮院副院长侯敏杰表示:“只可能比今天还要多。”这样一种压力是从上向下传导的,在试验现场,记者就撞见了远道赶来的某动力研究所所长,他每年都会来现场盯试验进展。

  “我们现在是一台发动机在做试验,另一台就在地上排队等着。”试验员张松说道。在他给记者看的一块黑板上,每一天的工作任务都按小时密密麻麻排满了。“这只是事先计划的。”张松解释:“发动机一试验就没个准了,事实上只要机器不停,人就不可能离开,通宵干是常事。”

  航空发动机在研制过程中和在上天之前都要来高空台试验,然而1965年开始修建的高空台俨然已是一位“老者”了,正如一位员工说的:“有的设备已经工作了30多年,比我年龄还大。”对一位“老者”来说,这几乎成了不能承受之重担。

  侯敏杰每天愁的事就是如何让这位“老者”安全完成比一个“年轻人”还重的工作量,这几年他的头发都愁白了。发动机试验本已有风险,在老化的设备上运行风险只会更大。现在每一次试验前,试验员都会做一个风险分析,将每一项可能遇到的紧急情况和每一项应对的措施罗列出来。

  频繁的维修成了必然。气源机组性能衰减,电缆绝缘值下降,管道锈蚀这一切都对设备的平稳安全运行构成了威胁。为此,涡轮院专门成立了一个维修中心,“只要高空台一停止试验我们就立刻进行维护,”侯敏杰叹道:“高空台试验是研制航空发动机不可或缺的手段和过程,因此只要有可能,就必须让它工作。”侯敏杰说道:“这意味我们必须以决战的姿态来面对接下来几年的任务,我早就让大家做好心理准备了。”

标签:工业试验设备,

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